Fjærforsegling/fjærkraftforsegling/Variseal er et høyytelses tetningselement med en U-formet teflon indre spesialfjær.Ved å påføre passende fjærkraft og systemvæsketrykk, skyves tetningsleppen (flaten) ut og presses forsiktig mot metalloverflaten som forsegles for å generere utmerket tetningseffekt.Aktiveringseffekten til fjæren kan overvinne lett eksentrisitet av metalloverflaten og slitasje på tetningsleppen, samtidig som den forventede tetningsytelsen opprettholdes.
Teflon (PTFE) er et tetningsmateriale med overlegen kjemisk motstand og god varmebestandighet sammenlignet med perfluorkarbongummi.Den kan brukes på de aller fleste kjemiske væsker, løsemidler, samt hydraulikk- og smøreoljer.Dens lave svelleevne gir langsiktig tetteytelse.Ulike spesialfjærer brukes for å overvinne de elastiske problemene til PTFE eller annen høyytelses gummiplast, Utviklede tetninger som kan erstatte de aller fleste applikasjoner i statisk eller dynamisk (frem- og tilbakegående eller roterende bevegelse), med et temperaturområde fra kjølemiddel til 300 ℃ , og et trykkområde fra vakuum til ultrahøyt trykk på 700 kg, med en bevegelseshastighet på opptil 20m/s.Fjærer kan brukes i forskjellige høytemperaturkorrosive væsker ved å velge rustfritt stål, Elgiloy Hastelloy, etc. i henhold til forskjellige bruksmiljøer.
Fjærpakningenkan lages i henhold til AS568A-standardenO-ringspor (som radial akseltetning,stempeltetning, aksial ansiktstetning osv.), erstatter den universelle O-ringen fullstendig.På grunn av mangelen på hevelse kan den opprettholde god tetningsytelse i lang tid.For eksempel, for mekaniske akseltetninger som brukes i høytemperaturkorrosive miljøer i petrokjemiske prosesser, er den vanligste årsaken til lekkasje ikke bare ujevn slitasje på glideringen, men også forringelse og skade på O-ringen.Etter å ha byttet til HiPerSeal kan problemer som mykgjøring av gummi, hevelse, forgrovning av overflaten og slitasje forbedres fullstendig, og dermed forbedre levetiden til mekaniske akseltetninger betydelig.
Fjærtetningen er egnet for både dynamiske og statiske applikasjoner.I tillegg til tetningsapplikasjonene i høytemperaturkorrosive miljøer nevnt ovenfor, er den svært egnet for tetting av komponenter i luft- og oljetrykksylindere på grunn av sin lave tetningsleppefriksjonskoeffisient, stabile tetningskontakttrykk, høye trykkmotstand, tillatte store radiale løp. ut, og rillestørrelsesfeil.Den erstatter U-formet eller V-formet kompresjon for å oppnå utmerket tetningsytelse og levetid.
Montering av fjærpakning
Den roterende fjærpakningen skal kun installeres i åpne spor.
For å samarbeide med konsentrisitet og stressfri installasjon, følg følgende trinn:
1. Plasser tetningen i et åpent spor;
2. Installer dekselet uten å stramme det først;
3. Installer akselen;
4. Fest dekselet på kroppen.
Karakteristisk for fjærtetning som følger:
1. Tetningsytelsen påvirkes ikke av utilstrekkelig smøring under oppstart;
2. Reduser effektivt slitasje og friksjonsmotstand;
3. Gjennom kombinasjonen av forskjellige tetningsmaterialer og fjærer kan forskjellige tetningskrefter vises for å møte ulike bruksbehov.Spesielle CNC-bearbeidingsmekanismer brukes uten formkostnader – spesielt egnet for et lite antall forskjellige tetningskomponenter;
4. Motstanden mot kjemisk korrosjon og varmebestandighet er langt bedre enn vanlig tetningsgummi, med stabile dimensjoner og ingen forringelse av tetningsytelsen forårsaket av volumsvelling eller krymping;
5. Utsøkt struktur, kan installeres i standard O-ringspor;
6. Forbedre tetningskapasiteten og levetiden betydelig;
7. Sporet på tetningselementet kan fylles med et hvilket som helst anti-forurensningsmateriale (som silikon) – men det er ikke egnet for strålingsmiljøer;
8. Siden tetningsmaterialet er teflon, er det veldig rent og forurenser ikke prosessen.Friksjonskoeffisienten er ekstremt lav, og selv i ekstremt lave hastigheter er den veldig jevn uten noen "hystereseeffekt";
9. Lav startfriksjonsmotstand, i stand til å opprettholde lav startkraftytelse selv om maskinen er slått av i lang tid eller går i perioder
Påføring av fjærkraftforsegling
Fjærtetningen er et spesielt tetningselement utviklet for applikasjoner med høy temperaturkorrosjon, vanskelig smøring og lav friksjon.Kombinasjonen av forskjellige Teflon-komposittmaterialer, avansert ingeniørplast og korrosjonsbestandige metallfjærer kan fullt ut møte de stadig mer krevende mangfoldsbehovene til industrien.Typiske bruksområder inkluderer:
1. Aksiale tetninger for det roterende leddet til laste- og lossearmen;
2. Tetninger for maling av ventiler eller andre malingssystemer;
3. Pakninger for vakuumpumper;
4. Drikke-, vann-, ølfyllingsutstyr (som påfyllingsventiler) og tetninger for næringsmiddelindustrien;
5. Tetninger for bil- og romfartsindustrien, slik som servostyringsgir;
6. Tetninger for måleutstyr (lav friksjon, lang levetid);
7. Tetninger for annet prosessutstyr eller trykkbeholdere.
Forseglingsprinsippet som følger:
PTFE platefjærkombinasjon U-formet tetningsring (pannepluggtetning) dannes ved å påføre passende fjærspenning og systemvæsketrykk for å presse ut tetningsleppen og trykke forsiktig mot metalloverflaten som forsegles, og danne en utmerket tetningseffekt.
Arbeidsgrenser:
Trykk: 700 kg/cm2
Temperatur: 200-300 ℃
Lineær hastighet: 20m/s
Medium brukt: olje, vann, damp, luft, løsemidler, medikamenter, mat, syre og alkali, kjemiske løsninger.
Innleggstid: 18. november 2023