HØY KVALITET FKM VITON 90SHORE-A SVART/BRUN/GRØNN ELLERSLINDER 20MM 50MM Diameter

Vanlige bearbeidingsteknikker for FKM-gummimalingssnor

1. Sprøytestøping: Fluorgummi som bruker denne prosessen, kan bruke merker med lav Mooney-viskositet og middels Mooney-viskositet (20-60MV), god sviesikkerhet og rask vulkaniseringshastighet.

2. Sprøytestøping: Fluorgummi som bruker denne prosessen kan bruke kvaliteter med lav Mooney-viskositet og middels Mooney-viskositet (20-60MV) og god brenningssikkerhet for å unngå svie under sprøytestøpeprosessen.

3. Platestøping: Fluorgummi som bruker denne prosessen kan bruke et merke med høy Mooney-viskositet (50-90MV) og rask vulkaniseringshastighet.

4. Ekstruderingsstøping: Fluorgummi som bruker denne prosessen kan bruke et merke med lav Mooney-viskositet (20-40MV) og god brenningssikkerhet.I mange tilfeller kan prosesseringshjelpemidler brukes for å forbedre flytbarhet og overflatefinish.

5. Beleggstøping: Viskositeten til løsningen bestemmes av mengden løsemiddel og fyllstoff som er valgt.Stabiliteten til løsningen (lagringsperiode) er det primære problemet som må vurderes.

Andre trinns vulkanisering: For å oppnå optimal ytelse, blir gummien til slutt utsatt for andre trinns vulkanisering.Den generelle vulkaniseringstilstanden i andre trinn er 230 ℃ @ 24 timer.Imidlertid varierer tiden og temperaturen for sekundær vulkanisering med ulike produkter, prosesseringsprosesser og kostnader.For visse bruksområder.Sekundær vulkanisering kan ikke brukes.

Svært tykk tråddiameter gummilist

fra 50 mm til 200 mm diameter.

Bruksområder for FKM gummisnorer

Bilindustrien, romfartsindustrien, petrokjemisk industri og mekanisk industri er de mest brukte feltene for fluorgummi, med 60 % til 70 % av fluorgummi brukt i bilindustrien.De relevante forskriftene for biler vil ha en dyp innvirkning på bruken av fluorgummi.Den største utfordringen for fluorelastomerproduksjonsindustrien er å hjelpe bilindustrien med å finne bedre og mindre permeable tetningsmaterialer for å møte strenge nye eksosutslippsstandarder fra biler.Produsenter av drivstoffsystemer og motortetningspakninger har lenge fokusert på fluorelastomerer, som brukes til å produsere tetningspakninger, slanger, motorluftinntak og oljebestandige pakninger for drivstoff- og transmisjonssystemer.For tiden står fluorgummi i Kina overfor gode utviklingsmuligheter.